| Producción | 1972 |
| Producción | 10 ejemplares |
| Tipo | V12 à 60° |
| Disposición | Longitudinal avant |
| Cilindrada | 4.390 cm3 |
| Potencia máxima | 400 ch (294.2 KW) a 8300 r. p. m. |
| Carrera x diámetro | 81.0 x 71.0 mm |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Relación de compresión | 10.1 : 1 |
| Distribución | 2x2 ACT |
| Alimentación | 6 Weber 40 DCN |
| Potencia específica | 91 ch/litre |
| Longitud | 4.395 mm |
| Distancia entre ejes | 2.400 mm |
| Peso | 1.575 kg |
| Depósito | 120 litres |
| Diseño | Pininfarina |
| Bastidor | châssis tubulaire |
| Suspensiones delanteras | triangles superposés, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques Koni, barre anti-roulis |
| Suspensiones traseras | triangles superposés, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques Koni |
| Delantero | 10.0/25.0 x 15 |
| Trasero | 11.0/27.0 x 15 |
| Delantero | disques |
| Trasero | disques |
| Transmisión | Propulsion |
| Número de marchas | 5 rapports |
| Embrague | monodisque à sec |
| Diferencial | autobloquant |
| Velocidad máxima | 297 km/h |
| Relación peso / potencia | 3.9 kg/ch |
| 365 GTB/4 spyder | |
| 365 California | 1966 - 1967 |
| 365 P | 1966 |
| 365 GT 2+2 | 1967 - 1972 |
| 365 P2 | 1967 |
| 365 GTB/4 | 1968 - 1973 |
| 365 GTC | 1968 - 1970 |
| 365 GT 2+2 spyder NART | 1969 |
| 365 GTB/4 Shooting Break | 1969 |
| 365 GTB/4 Speciale | 1969 |
| 365 GTS | 1969 |
| 365 GTS/4 | 1969 - 1973 |
| 365 GTC/4 | 1970 - 1971 |
| 365 GT4 2+2 | 1972 |
| 365 GT4 BB Competition | 1973 - 1976 |
| 365 GTB/4 Competition 1973 | 1973 |
Nivel dentro de la categoría « Compétition » — 100 = el mejor
| Este modelo | Media cat. | |
|---|---|---|
| Puissance | 400 ch | 429 ch |
| Vitesse max | 297 km/h | 283 km/h |
| Poids | 1575 kg | 1050 kg |