| Acerca de | Salon de Genève 1984 |
| Producción | 1985 |
| Producción | 272 ejemplares |
| Precio de nuevo en 1985 | 935 000 F |
| Tipo | V8 à 90° turbo (F114 B) |
| Disposición | Longitudinal arrière |
| Cilindrada | 2.926 cm3 |
| Potencia máxima | 400 ch (294.2 KW) a 7000 r. p. m. |
| Par máximo | 50.0 m.kg (490.5 Nm) a 3800 r. p. m. |
| Régimen máximo | 7700 r. p. m. |
| Carrera x diámetro | 81.0 x 71.0 mm |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Relación de compresión | 7.0 : 1 |
| Distribución | 2x2 ACT |
| Encendido | Weber-Marelli |
| Alimentación | Weber Marelli IAW, 2 turbos Ihi |
| Lubricación | Carter sec |
| Potencia específica | 137 ch/litre |
| Longitud | 4.290 mm |
| Anchura | 1.910 mm |
| Altura | 1.120 mm |
| Distancia entre ejes | 2.450 mm |
| Vía delantera | 1.559 mm |
| Vía trasera | 1.562 mm |
| Peso | 1.160 kg |
| Depósito | 120 litres |
| Diseño | Pininfarina |
| Número de plazas | 2 |
| Bastidor | chassis tubulaire acier avec partie arrière démontable et carrosserie composite |
| Suspensiones delanteras | trapèzes triangulés superposés, combiné ressort hélicoïdal/amortisseur hydraulique Koni, stabilisateur |
| Suspensiones traseras | trapèzes trianguléstrapèzes triangulés superposés, combiné ressort hélicoïdal/amortisseur hydraulique Koni, stabilisateur |
| Delantero | 225/55 VR 16 |
| Trasero | 265/50 VR 16 |
| Delantero | disques ventilés |
| Trasero | disques ventilés |
| Transmisión | Propulsion |
| Número de marchas | 5 rapports |
| Embrague | double disque Borg & Beck |
| Diferencial | ZF autobloquant à 40% |
| Velocidad máxima | 305 km/h |
| De 0 a 100 km/h | 4.9 s |
| De 0 a 200 km/h | 15.2 s |
| 400 m con salida parada | 12.7 s |
| 1000 m con salida parada | 21.8 s |
| Relación peso / potencia | 2.9 kg/ch |
| N.º de serie | VIN | Año |
|---|---|---|
| 047649 | ZFFPA16B000047649 | 1983 |
| 047711 | — | 1983 |
| 050253 | — | 1984 |
| 050255 | — | 1984 |
| 052465 | — | 1984 |
| 052467 | — | 1984 |
| 052469 | — | 1984 |
| 052471 | — | 1984 |
| 052473 | — | 1984 |
| 052475 | — | 1984 |
| 052477 | — | 1984 |
| 052479 | — | 1984 |
| 052481 | — | 1984 |
| 052483 | — | 1984 |
| 052713 | — | 1984 |
| 052715 | — | 1984 |
| 052717 | — | 1984 |
| 052719 | — | 1984 |
| 052721 | — | 1984 |
| 052723 | — | 1984 |
| 052725 | — | 1984 |
| 052727 | — | 1985 |
| 052729 | — | 1984 |
| 052731 | — | 1984 |
| 052733 | — | 1984 |
|
208 GTB turbo | 1982 - 1985 |
|
208 GTS turbo | 1982 - 1985 |
|
308 GTB quattrovalvole | 1982 - 1985 |
|
308 GTS quattrovalvole | 1982 - 1985 |
| — | Mondial quattrovalvole | 1983 - 1985 |
| — | Mondial quattrovalvole cabriolet | 1984 - 1985 |
|
testarossa | 1984 - 1991 |
|
328 GTB | 1985 - 1989 |
|
328 GTS | 1985 - 1989 |
|
412 | 1985 - 1989 |
| — | 412 automatic | 1985 - 1989 |
|
Mondial 3.2 | 1985 - 1989 |
|
Mondial 3.2 cabriolet | 1985 - 1989 |
Nivel dentro de la categoría « Grand Tourisme » — 100 = el mejor
| Este modelo | Media cat. | |
|---|---|---|
| Puissance | 400 ch | 431 ch |
| Vitesse max | 305 km/h | 294 km/h |
| Accélération | 4.9 s | 4.3 s |
| Poids | 1160 kg | 1401 kg |
Precios de nuevo y de ocasión por año (F)