| Producción | 1965 |
| Producción | 10 ejemplares |
| Comentarios | serie I |
| Tipo | V12 à 60° (213C) |
| Disposición | Longitudinal avant |
| Cilindrada | 3.285 cm3 |
| Potencia máxima | 320 ch (235.4 KW) a 7700 r. p. m. |
| Par máximo | 40.0 m.kg (392.4 Nm) a 6000 r. p. m. |
| Carrera x diámetro | 77.0 x 58.8 mm |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Relación de compresión | 9.3 : 1 |
| Distribución | 2 ACT |
| Encendido | 2 bobines, 2 distributeurs |
| Alimentación | 6 Weber 40 DCZ/6 |
| Potencia específica | 97 ch/litre |
| Longitud | 4.280 mm |
| Distancia entre ejes | 2.400 mm |
| Vía delantera | 1.373 mm |
| Vía trasera | 1.393 mm |
| Peso | 1.060 kg |
| Depósito | 94 litres |
| Diseño | Pininfarina |
| Número de plazas | 2 |
| Bastidor | tubulaire |
| Suspensiones delanteras | triangles superposés, combinés ressorts/amortisseurs, barre anti-roulis |
| Suspensiones traseras | triangles superposés, combinés ressorts/amortisseurs, barre anti-roulis |
| Delantero | 5.50 x 16 |
| Trasero | 7.00 x 16 |
| Delantero | disques |
| Trasero | disques |
| Transmisión | Propulsion |
| Número de marchas | 5 rapports |
| Embrague | monodisque à sec |
| Diferencial | autobloquant |
| Velocidad máxima | 250 km/h |
| 1000 m con salida parada | 25.0 s |
| Relación peso / potencia | 3.3 kg/ch |
| 275 GTB | 1964 - 1965 |
| 275 GTS | 1964 - 1966 |
| 275 GTB/4 | 1966 - 1968 |
| 275 GTB/C 1966 | 1966 |
| 275 GTB/4 spyder NART | 1967 |
Nivel dentro de la categoría « Compétition » — 100 = el mejor
| Este modelo | Media cat. | |
|---|---|---|
| Puissance | 320 ch | 429 ch |
| Vitesse max | 250 km/h | 283 km/h |
| Poids | 1060 kg | 1050 kg |