| Über | Salon de Genève 1964 |
| Produktion | 1964 - 1965 |
| Produktion | 25 Exemplare |
| Typ | V12 à 60° |
| Bauart | Longitudinal avant |
| Hubraum | 4.963 cm3 |
| Max. Leistung | 360 ch (264.8 KW) bis 6500 U/min |
| Hub x Bohrung | 88.0 x 68.0 mm |
| Ventile pro Zylinder | 2 |
| Verdichtung | 9.0 : 1 |
| Ventilsteuerung | 2 ACT |
| Zündung | 1 bobine, 2 distributeurs |
| Gemischaufbereitung | 3 Weber 40 DCZ/6 |
| Literleistung | 73 ch/litre |
| Radstand | 2.650 mm |
| Spurweite vorne | 1.397 mm |
| Spurweite hinten | 1.389 mm |
| Gewicht | 1.400 kg |
| Tank | 100 litres |
| Design | Pininfarina |
| Fahrgestell | tubulaire |
| Vorne | 205 x 15 |
| Hinten | 205 x 15 |
| Vorne | disques |
| Hinten | disques |
| Kraftübertragung | Propulsion |
| Anzahl der Gänge | 5 rapports |
| Kupplung | monodisque à sec |
| Höchstgeschwindigkeit | 280 km/h |
| Leistungsgewicht | 3.9 kg/ch |
|
275 GTB | 1964 - 1965 |
|
275 GTS | 1964 - 1966 |
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ASA 1000 GT | 1964 - 1965 |
Niveau innerhalb der Kategorie « Grand Tourisme » — 100 = der beste
| Dieses Modell | Ø Kategorie | |
|---|---|---|
| Puissance | 360 ch | 431 ch |
| Vitesse max | 280 km/h | 294 km/h |
| Poids | 1400 kg | 1401 kg |