POTENCIA MÁXIMA
ACELERACIÓN
4.5 s
De 0 a 100 km/h
POTENCIA ESPECÍFICA
112
ch/litre
ACERCA DE
| Producción | 2000 |
| Producción | 1 ejemplar |
| Comentarios | Offerte par Agnelli à de Montezemolo pour son mariage |
| Tipo | V8 à 90° |
| Disposición | Longitudinal arrière |
| Cilindrada | 3.586 cm3 |
| Potencia máxima | 400 ch (294.2 KW) a 8500 r. p. m. |
| Par máximo | 38.0 m.kg (372.8 Nm) a 4750 r. p. m. |
| Régimen máximo | 8500 r. p. m. |
| Carrera x diámetro | 85.0 x 79.0 mm |
| Válvulas por cilindro | 5 |
| Relación de compresión | 11.0 : 1 |
| Distribución | 2x2 ACT, calage variable à l'échappement |
| Encendido | Bosch Motronic ME7.3 |
| Alimentación | Bosch Motronic M2.7 |
| Lubricación | carter sec |
| Potencia específica | 112 ch/litre |
| Longitud | 4.477 mm |
| Anchura | 1.922 mm |
| Altura | 1.214 mm |
| Distancia entre ejes | 2.600 mm |
| Vía delantera | 1.669 mm |
| Vía trasera | 1.617 mm |
| Peso | 1.450 kg |
| Depósito | 95 litres |
| Diseño | Pininfarina |
| Bastidor | aluminium |
| Suspensiones delanteras | triangles superposés, combinés ressort/amortisseur, barre stabilisatrice, amortissement à pilotage électronique |
| Suspensiones traseras | triangles superposés, combinés ressort/amortisseur, barre stabilisatrice, amortissement à pilotage électronique |
| Delantero | 215/45 ZR 18 |
| Trasero | 275/40 ZR 18 |
| Delantero | disques percés ventilés 330 mm |
| Trasero | disques percés ventilés 330 mm |
| Transmisión | Propulsion |
| Número de marchas | 6 rapports |
| Embrague | monodisque à sec |
| Diferencial | autobloquant ZF à glissement limité 25% / 45% |
| Velocidad máxima | 295 km/h |
| De 0 a 100 km/h | 4.5 s |
| 400 m con salida parada | 12.9 s |
| 1000 m con salida parada | 22.9 s |
| Relación peso / potencia | 3.6 kg/ch |
| N.º de serie | VIN | Año |
|---|---|---|
| 120020 | — | — |
| 360 Challenge | 1999 |
| 360 Modena | 1999 - 2004 |
| 360 Modena F1 | 1999 - 2004 |
| 360 Spider | 2000 - 2004 |
| 360 Spider F1 | 2000 - 2004 |
| 360 N-GT | 2002 |
| Challenge Stradale | 2004 |
