POTENCIA MÁXIMA
POTENCIA ESPECÍFICA
100
ch/litre
ACERCA DE
| Temporada | 1956 |
| Número de victorias en Grandes Premios | 5 |
| Número de pole positions | 6 |
| GP disputados | 7 |
| Tipo | V8 (DS50) |
| Disposición | Longitudinal avant |
| Cilindrada | 2.488 cm3 |
| Potencia máxima | 250 ch (183.9 KW) |
| Régimen máximo | 8100 r. p. m. |
| Carrera x diámetro | 73.6 x 73.1 mm |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Relación de compresión | 10.5 : 1 |
| Distribución | 2 ACT |
| Encendido | Double allumage Magnetti Marelli |
| Alimentación | 4 carburateurs double corps inversés Solex 40P11 |
| Lubricación | Carter sec |
| Potencia específica | 100 ch/litre |
| Longitud | 3.850 mm |
| Anchura | 1.448 mm |
| Altura | 962 mm |
| Distancia entre ejes | 2.286 mm |
| Vía delantera | 1.270 mm |
| Vía trasera | 1.270 mm |
| Peso | 640 kg |
| Depósito | 190 litres |
| Número de plazas | 1 |
| Bastidor | châssis à structure tubulaire avec longerons et traverses en treillis d'acier |
| Suspensiones delanteras | roues indépendantes avec quadrilatères déformables, triangle inférieur fixé au longeron et supérieur fixé au moteur, amortisseurs hydrauliques in-board reliés aux roues par balanciers, ressorts à lames (nombreuses modifications selon les châssis et les ve |
| Suspensiones traseras | roues semi-indépendantes de type de Dion avec bras parallèles, amortisseurs hydrauliques in-board avec ressorts à lames (nombreuses modifications selon les châssis et les versions) |
| Delantero | 5.50 x 16 |
| Trasero | 6.50 x 16 |
| Delantero | freins hydrauliques à tambours nervurés |
| Trasero | freins hydrauliques à tambours nervurés |
| Transmisión | Propulsion |
| Número de marchas | 5 rapports |
| Embrague | monodisque à sec |
| Diferencial | ZF autobloquant |
| Velocidad máxima | 300 km/h |
| Relación peso / potencia | 2.6 kg/ch |
