| Acerca de | Salon de Paris 1955 |
| Producción | 1956 |
| Producción | 3 ejemplares |
| Tipo | V12 à 60° |
| Disposición | Longitudinal avant |
| Cilindrada | 2.953 cm3 |
| Potencia máxima | 280 ch (205.9 KW) a 7000 r. p. m. |
| Par máximo | 28.0 m.kg (274.7 Nm) a 5000 r. p. m. |
| Carrera x diámetro | 73.0 x 58.8 mm |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Relación de compresión | 9.2 : 1 |
| Distribución | 2 ACT |
| Alimentación | 3 Weber 36 DCL |
| Potencia específica | 95 ch/litre |
| Distancia entre ejes | 2.480 mm |
| Peso | 1.200 kg |
| Diseño | Pininfarina |
| Número de plazas | 2 |
| Transmisión | Propulsion |
| Número de marchas | 4 rapports |
| 250 GT Pininfarina 1955 | 1955 - 1956 |
| 250 GT Pininfarina 1956 | 1955 - 1956 |
| 250 GT Boano | 1956 - 1958 |
| 250 GT Competition | 1956 |
| 250 GT cabriolet | 1957 |
| 250 GT Coupé Speciale Pininfarina | 1957 |
| 250 GT spider | 1957 |
| 250 GT spyder California 1957 | 1957 - 1958 |
| 250 GT Ellena | 1958 |
| 250 GT Pininfarina 1958 | 1958 - 1960 |
| 250 GT spyder California 1958 | 1958 |
| 250 GT Pininfarina 1959 | 1959 |
| 250 GT spyder California 1959 | 1959 - 1960 |
| 250 GT Berlinetta Lusso | 1960 |
| 250 GT spyder California 1960 | 1960 |
| 250 GT/E | 1961 - 1963 |
| 250 GT Berlinetta Competizione | 1962 |
| 250 GT/Lusso | 1962 - 1963 |