MAX POWER
SPECIFIC OUTPUT
100
ch/litre
ABOUT
| Season | 1956 |
| Number of Grand Prix wins | 5 |
| Number of pole positions | 6 |
| GPs contested | 7 |
| Type | V8 (DS50) |
| Layout | Longitudinal avant |
| Displacement | 2.488 cm3 |
| Max power | 250 ch (183.9 KW) |
| Max engine speed | 8100 rpm |
| Stroke x bore | 73.6 x 73.1 mm |
| Valves per cylinder | 2 |
| Compression ratio | 10.5 : 1 |
| Valvetrain | 2 ACT |
| Ignition | Double allumage Magnetti Marelli |
| Fuel system | 4 carburateurs double corps inversés Solex 40P11 |
| Lubrication | Carter sec |
| Specific output | 100 ch/litre |
| Length | 3.850 mm |
| Width | 1.448 mm |
| Height | 962 mm |
| Wheelbase | 2.286 mm |
| Front track | 1.270 mm |
| Rear track | 1.270 mm |
| Weight | 640 kg |
| Fuel tank | 190 litres |
| Number of seats | 1 |
| Chassis | châssis à structure tubulaire avec longerons et traverses en treillis d'acier |
| Front suspension | roues indépendantes avec quadrilatères déformables, triangle inférieur fixé au longeron et supérieur fixé au moteur, amortisseurs hydrauliques in-board reliés aux roues par balanciers, ressorts à lames (nombreuses modifications selon les châssis et les ve |
| Rear suspension | roues semi-indépendantes de type de Dion avec bras parallèles, amortisseurs hydrauliques in-board avec ressorts à lames (nombreuses modifications selon les châssis et les versions) |
| Front | 5.50 x 16 |
| Rear | 6.50 x 16 |
| Front | freins hydrauliques à tambours nervurés |
| Rear | freins hydrauliques à tambours nervurés |
| Transmission | Propulsion |
| Number of gears | 5 rapports |
| Clutch | monodisque à sec |
| Differential | ZF autobloquant |
| Top speed | 300 km/h |
| Power-to-weight ratio | 2.6 kg/ch |
