MAX. LEISTUNG
BESCHLEUNIGUNG
5.8 s
0 auf 100 km/h
LITERLEISTUNG
79
ch/litre
ÜBER
| Über | Salon de Tokyo 1990 |
| Produktion | 1990 |
| Anmerkungen | Plusieurs exemplaires fabriqués pour le sultan de Bruneï |
| Typ | V12 à 180° (F113A) |
| Bauart | Longitudinal arrière |
| Hubraum | 4.943 cm3 |
| Max. Leistung | 390 ch (286.8 KW) bis 6300 U/min |
| Max. Drehmoment | 50.0 m.kg (490.5 Nm) bis 4500 U/min |
| Max. Drehzahl | 6800 U/min |
| Hub x Bohrung | 82.0 x 78.0 mm |
| Ventile pro Zylinder | 4 |
| Verdichtung | 9.2 : 1 |
| Ventilsteuerung | 2x2 ACT |
| Zündung | Marelli Microplex |
| Gemischaufbereitung | Bosch KE Jetronic |
| Literleistung | 79 ch/litre |
| Länge | 4.302 mm |
| Breite | 2.100 mm |
| Höhe | 1.065 mm |
| Radstand | 2.550 mm |
| Spurweite vorne | 1.518 mm |
| Spurweite hinten | 1.728 mm |
| Gewicht | 1.250 kg |
| Tank | 115 litres |
| Design | Pininfarina |
| Sitzplätze | 2 |
| Fahrgestell | tubulaire |
| Radaufhängung vorne | trapèzes triangulés superposés, combiné ressort hélicoïdal/amortisseur hydraulique Koni, stabilisateur |
| Radaufhängung hinten | trapèzes triangulés superposés, double combiné ressort hélicoïdal/amortisseur hydraulique Koni, stabilisateur |
| Vorne | 245/40 ZR 17 |
| Hinten | 335/35 ZR 17 |
| Vorne | disques ventilés 301mm |
| Hinten | disques ventilés 296mm |
| Kraftübertragung | Propulsion |
| Anzahl der Gänge | 5 rapports |
| Kupplung | double disque à sec Borg & Beck |
| Differential | ZF autobloquant à 40% |
| Höchstgeschwindigkeit | 293 km/h |
| 0 auf 100 km/h | 5.8 s |
| 400 m mit stehendem Start | 13.6 s |
| 1000 m mit stehendem Start | 24.1 s |
| Leistungsgewicht | 3.2 kg/ch |
