MAX. LEISTUNG
LITERLEISTUNG
100
ch/litre
ÜBER
| Saison | 1956 |
| Anzahl der Grand-Prix-Siege | 5 |
| Anzahl Pole-Positions | 6 |
| Bestrittene GPs | 7 |
| Typ | V8 (DS50) |
| Bauart | Longitudinal avant |
| Hubraum | 2.488 cm3 |
| Max. Leistung | 250 ch (183.9 KW) |
| Max. Drehzahl | 8100 U/min |
| Hub x Bohrung | 73.6 x 73.1 mm |
| Ventile pro Zylinder | 2 |
| Verdichtung | 10.5 : 1 |
| Ventilsteuerung | 2 ACT |
| Zündung | Double allumage Magnetti Marelli |
| Gemischaufbereitung | 4 carburateurs double corps inversés Solex 40P11 |
| Schmierung | Carter sec |
| Literleistung | 100 ch/litre |
| Länge | 3.850 mm |
| Breite | 1.448 mm |
| Höhe | 962 mm |
| Radstand | 2.286 mm |
| Spurweite vorne | 1.270 mm |
| Spurweite hinten | 1.270 mm |
| Gewicht | 640 kg |
| Tank | 190 litres |
| Sitzplätze | 1 |
| Fahrgestell | châssis à structure tubulaire avec longerons et traverses en treillis d'acier |
| Radaufhängung vorne | roues indépendantes avec quadrilatères déformables, triangle inférieur fixé au longeron et supérieur fixé au moteur, amortisseurs hydrauliques in-board reliés aux roues par balanciers, ressorts à lames (nombreuses modifications selon les châssis et les ve |
| Radaufhängung hinten | roues semi-indépendantes de type de Dion avec bras parallèles, amortisseurs hydrauliques in-board avec ressorts à lames (nombreuses modifications selon les châssis et les versions) |
| Vorne | 5.50 x 16 |
| Hinten | 6.50 x 16 |
| Vorne | freins hydrauliques à tambours nervurés |
| Hinten | freins hydrauliques à tambours nervurés |
| Kraftübertragung | Propulsion |
| Anzahl der Gänge | 5 rapports |
| Kupplung | monodisque à sec |
| Differential | ZF autobloquant |
| Höchstgeschwindigkeit | 300 km/h |
| Leistungsgewicht | 2.6 kg/ch |
