| Produktion | 1956 |
| Typ | V12 à 60° |
| Bauart | Longitudinal avant |
| Hubraum | 4.963 cm3 |
| Max. Leistung | 360 ch (264.8 KW) bis 6000 U/min |
| Hub x Bohrung | 88.0 x 68.0 mm |
| Ventile pro Zylinder | 2 |
| Verdichtung | 9.0 : 1 |
| Ventilsteuerung | 2 ACT |
| Zündung | 1 bobine d'allumage, 2 distributeurs |
| Gemischaufbereitung | 3 Weber 42 DCF |
| Literleistung | 73 ch/litre |
| Design | Boano |
| Sitzplätze | 2 |
| Fahrgestell | monobloc en tubes à section ovale |
| Vorne | 6.50 x 16 |
| Hinten | 6.50 x 16 |
| Vorne | tambours |
| Hinten | tambours |
| Kraftübertragung | Propulsion |
| Anzahl der Gänge | 4 rapports |
| — | 250 GT Pininfarina 1955 | 1955 - 1956 |
| — | 250 GT Pininfarina 1956 | 1955 - 1956 |
| — | 250 GT Boano | 1956 - 1958 |
| — | 410 Sport | 1956 |
| — | 410 Superamerica Pininfarina serie 1 | 1956 |
| — | 410 Superfast | 1956 |