| Produktion | 1967 |
| Produktion | 3 Exemplare |
| Anmerkungen | Un autre exemplaire sera construit à partir de pièces détachées par David Piper |
| Typ | V12 à 60° |
| Bauart | Longitudinal arrière |
| Hubraum | 3.967 cm3 |
| Max. Leistung | 450 ch (331 KW) bis 8200 U/min |
| Hub x Bohrung | 77.0 x 71.0 mm |
| Ventile pro Zylinder | 3 |
| Verdichtung | 10.5 : 1 |
| Ventilsteuerung | 2 ACT |
| Zündung | 2 distributeurs, 4 bobines d'allumage |
| Gemischaufbereitung | Lucas |
| Literleistung | 113 ch/litre |
| Radstand | 2.400 mm |
| Spurweite vorne | 1.488 mm |
| Spurweite hinten | 1.450 mm |
| Gewicht | 980 kg |
| Tank | 130 litres |
| Fahrgestell | tubulaire avec renforts métalliques |
| Radaufhängung vorne | triangles superposés, combinés ressorts/amortisseurs, barre anti-roulis |
| Radaufhängung hinten | double jambe de poussée, bras supérieur et triangle inférieur inversé, combinés ressorts/amortisseurs, barre anti-roulis |
| Vorne | 10.15 x 15 |
| Hinten | 12.15 x 15 |
| Vorne | disques ventilés |
| Hinten | disques ventilés |
| Kraftübertragung | Propulsion |
| Anzahl der Gänge | 5 rapports |
| Kupplung | triple disque à sec Borg & Beck |
| Differential | ZF autobloquant |
| Höchstgeschwindigkeit | 320 km/h |
| Leistungsgewicht | 2.2 kg/ch |
| Seriennummer | VIN | Jahr |
|---|---|---|
| 856 | — | — |
Niveau innerhalb der Kategorie « Sport Prototypes » — 100 = der beste
| Dieses Modell | Ø Kategorie | |
|---|---|---|
| Puissance | 450 ch | 434 ch |
| Vitesse max | 320 km/h | 306 km/h |
| Poids | 980 kg | 780 kg |